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最终两米的混凝土灌溉是个“技术活”,单单调整两边桥梁的合龙姿势,技术人员和现场工人就花了两个日夜。海都记者也在深夜看望施工现场,为您揭秘那些较为考究的细节。
一厘米的较劲 调整大桥合龙姿势
前天深夜11点多,海都记者来到金山大桥复线桥的施工现场。为完成零差错合龙,技术人员和现场工人已预备了两个日夜。
“金山大桥是连续钢构桥。大桥合龙前,调整两边桥面的姿势,让它们之间构成合理的视点是至关重要的一环。”施工单位总工程师郝文甫说,正式建成后,大桥会经过一个缩短徐变的进程,大概在10年以后不再改变。所以在合龙之前,就要用千斤顶使两边桥面向外偏移1厘米摆布。
郝文甫通知记者,别小看这1厘米,需求经过千斤顶施加400吨摆布的推力,一起要确保两边桥面能水平合龙。“咱们为每个桥墩装上了监测仪器,之前两个日夜的调试,主要即是测算这次‘较劲’,为合龙做好最终预备。”
最终两米混凝土 要等气温最低时灌溉
据了解,金山大桥合龙别的一个难点,即是最终两米混凝土的灌溉。“最终两米桥面,只需求38方的混凝土,量不大,却是考究最多的。”郝文甫解释道,混凝土也会有热胀冷缩,所以合龙段要在气温最低时灌溉,才不会由于缩短而发生裂缝。
此外,为确保两边桥梁姿势不发生改变,施工方还配重了4个水箱。两端一边灌溉混凝土,水箱一边放水,以做到合龙时两边桥面分量始终不变。
在焊接上合龙段的钢筋以后,从昨天清晨3点起,金山大桥合龙段开始灌溉合龙。大约到了4点半,38方混凝土才悉数灌溉完成。全长1232米主桥,走完了这最终两米。
国庆节之前 主桥具有通车条件
据介绍,金山大桥复线桥主桥建成后,新旧金山大桥将完成双向八车道通行。现场施工负责人表明,主桥合龙以后,将进入扫尾冲刺施工,估计国庆节之前就可具有通车条件。
此外,衔接金山大桥的闽江南岸将拓展改造,闽江北岸将建互通立交,衔接江滨西大路和乌山西路。其中北岸立交设有A、B、C三条匝道,A匝道由金山大桥至江滨西大路和乌山西路;B匝道由乌山西路和江滨西大路上金山大桥;C匝道则是由金山大桥下江滨西大路(往台江方向)。