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偶然作用
偶然作用是指在结构使用期间出现的概率很小,一旦出现,其值很大且持续时间很短的作用。
地震作用
在地震动峰值加速度等于O. lOg、0. 15g、0. 20g、0. 30g地区的公路桥涵,应进行抗震设计。地震动峰值加速度大于或等于O.40g地区的公路 桥涵,应进行专门的抗震研究和设计。地震动峰值加速度小于或等于O.05g地区的公路桥涵,除有特殊要求者外,可采用简易设防。做过地震小 区划的地区,应按主管部rJ审批后的地震动参数进行抗震设计。
公路桥梁地震作用的计算及结构的设计,应符合现行《公路工程抗震设计规范》的规定。
船舶或漂流物的撞击作用
位于通航河流或有漂流物的河流中的桥梁墩台,设计时应考虑船舶或漂流物的撞击作用,其撞击作用标准值可按《桥规》4.4.2条规定采用或计算 。
汽车撞击作用
桥梁结构必要时可考虑汽车的撞击作用。汽车撞击力标准值在车辆行驶方向取looOkN,在车辆行驶垂直方向取500kN,两个方向的撞击力不同时考虑,撞击力作用于行车道以上1. 2m处,直接分布于撞击涉及的构件上。
对于设有防撞设施的结构构件,可视防撞设施的防撞能力,对汽车撞击力标准值予以折减,但折减后的汽车撞击力标准值不应低于上述规定的1/6 。
高速公路上桥梁的防撞护栏应按现行《高速公路交通安全设施施工及施工技术规范》有关规定执行。本文来自互联网由混泥土预制桥梁充气内模芯模厂家重庆君正小编整理提供。