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钢筋混凝土悬臂梁桥的构造和设计计算要点
这里仅介绍预应力和非预应力混凝土悬臂梁桥的一般构造特点。
主要尺寸的拟定
种悬臂体系T形截面梁桥的跨径布置和梁高尺寸。单孔双悬臂梁桥,(a),利用悬臂端伸人路堤可省去两个体积庞大的桥台,但需在悬臂与路堤衔接处设置搭板以利行车。主梁采用T形截面时,悬臂长度一般为中跨长度的O.3一0.4倍。当采用箱形截面时,较好使跨中较大和较小弯矩的绝对值大致相等,充分发挥跨中部分底板的受压作用,因此,悬臂长度可达中跨长度的O.4一0.6倍。
悬臂过长,活载挠度就大,过车时跳动厉害,桥与路堤的连接构造容易损坏。T形梁的跨中梁高为跨径的1/20~1/12,支点处梁高通常加大到跨中梁高的1~1.5倍。当为大跨径箱形截面梁时,跨中梁高可减小至(l/35~1/30)l,在此情况下,支点梁高一般为跨中梁高的2~2.5倍。
多跨悬臂梁桥的主孔跨径Z通常由通航净空确定,或与边孔一起由河床地形和地质等条件综合考虑后选定。当不受上述这些条件限制时,就可按照梁的弯矩包络面积为较小的原则来确定边孔与中孔的跨径。
带挂梁的三孔悬臂梁桥用得较多,通常挂梁的跨度取lg=(O.4一o.6)l,锚孔跨径取l1=(O.6一0.8)l(中孔跨径较小时取稍大值跨径达50~60m时取较小值)。在特殊情况下必须进一步减小锚孔的跨径时,应考虑活载作用在中孔时锚孔边支点可能出现负反力的情况,为此应采取加设平衡重或敷设拉力支座等特殊措施。箱形截面多跨悬臂梁桥的悬臂长度J,要比T形截面的长些,lx=(0.3一0.35)l跨中梁高的高跨比同样也可减小至1/35~1/30。
3 - 6多跨双悬臂梁的两个悬臂一般都做成相同的尺寸,当为T形截面时,其挂梁长度约为真=(O.5一0.6),中间各孔的跨中梁高A约为跨径的1 /20一l/12,在支点处梁高增大至(1.5-1.8)^。当跨径不太大时,为便于预制和运输,带双悬臂的锚跨也可以设汁成等高梁。
钢筋混凝土的T形悬臂梁桥(3-6(d》宜将每侧悬臂长度设计汁得稍短一些,约为为中跨跨径的O.15~0.25倍,以减小悬臂根部装配接缝或墩柱内所受的弯矩。同时,悬臂长度的确定还与挂梁的长度(涉及吊装重量)和建筑高度(涉及桥梁引道标高)等因素有关。
挂梁的梁高约为其跨径的1/18~1/19,悬臂根部的高度约为跨中梁高的1.8-2.O倍。重庆君正生产的桥梁预制充气内模,是先用氯丁橡胶、天然橡胶与锦纶布复合而成的材料,后用硫化工艺后制成橡胶充气芯模。既有很好的抗胀强度,又有弹性和柔韧性,抗高温并有良好的脱离性能,桥梁预制充气内模同时也具有良好的耐老化,耐磨性能,使用寿命长等特点,取代传统的刚模木模。