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普利司通近日宣布,已制定一项废旧轮胎再利用计划。
其目标是到2050年,每年将回收再利用60万吨废旧轮胎,因此每年可减少二氧化碳排放146万吨。
目前,日本国内回收的废旧轮胎占比超过90%。
由于轮胎是橡胶、钢材、增强纤维等多种原材料制成的复合体,很难做到回收再利用,而回收再利用的成本也很高。
因此,超过六成的废旧轮胎被焚烧,回收的热能作为水泥和造纸等工厂的能源使用,这增加了二氧化碳的排放。
普利司通致力于实现废旧轮胎的横向循环利用,使其再生为合成橡胶、炭黑、丁二烯等化工产品的原料。
为解决这一难题,普利司通将与石油供应商引能仕(ENEOS)联合开发一种名为“精密热裂解化学回收”的相关技术。
普利司通的目标是,通过将废旧轮胎热裂解成油性状态,然后从中回收可用于轮胎制造的合成橡胶和炭黑原料。
他们计划到2027~2030年建成年产处理10万吨废旧轮胎的生产线,2030年后实现废旧轮胎回收利用的商业化。
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